Sprzęt do badań drgań i wstrząsów do badań drgań w pojazdach motoryzacyjnych
W przemyśle motoryzacyjnym, gdzie bezpieczeństwo, wydajność i trwałość są kluczowe,Nasze zaawansowane urządzenia badawcze w zakresie wstrząsów i wibracji zapewniają kompleksowe rozwiązania zapewniające niezawodność komponentów w warunkach wibracji i wstrząsów.
Główne specyfikacje
| Atrybut |
Wartość |
| Dostosowane wsparcie |
OEM ODM |
| Siła sinus |
10kN |
| Przypadkowa siła |
10kN |
| Siła uderzeniowa |
20kN |
| Zakres częstotliwości |
1-3000 Hz |
| Przesunięcie |
76 mm |
| Prędkość |
2.0 |
| Wielkość stołu |
1200x1200 mm |
Zaawansowane możliwości testowania
Precyzyjne wytwarzanie wibracji
Nasz sprzęt generuje dokładne profile wibracji od 5 Hz do 3000 Hz, symulując rzeczywiste warunki, od jałowego ruchu silnika po trzęsienia drogowe.Z precyzyjnym sterowaniem do 100 g przyspieszenia i przesunięcia ±50 mm.
Realistyczna symulacja wstrząsu
Zdolne do generowania impulsów uderzeniowych o regulowanej długości (0,1 ms do 60 ms) i amplitudzie (do 1000 g), odtwarzające uderzenia z dziur, kolizji i nagłych sił mechanicznych.
Dostosowywalne profile testowe
Inżynierowie mogą tworzyć dostosowane parametry badawcze dla różnych komponentów - od testów uderzeń o wysokiej intensywności dla elementów bezpieczeństwa po długotrwałe testy wytrzymałości wibracji dla części mniej wrażliwych.
Rzeczywista platforma testowa
Wykorzystuje wytrzymałą, tłumiącą drgania platformę z wieloma punktami mocowania, zaprojektowaną tak, aby wytrzymać ekstremalne warunki badań przy zachowaniu stabilności.
System sterowania intuicyjnego
Oprogramowanie oparte na komputerze PC zapewnia możliwości monitorowania w czasie rzeczywistym, rejestrowania danych i analizy z przyjaznymi dla użytkownika interfejsami do wprowadzania parametrów i zarządzania testami.
Specyfikacje techniczne
| Nominalna siła sinus/naukowa/strzałowa |
1,100 kgf/1,100 kgf/2.200 kgf |
| Zakres częstotliwości |
5-3.000 Hz |
| Max./Przesunięcie ciągłe p-p |
51 mm/51 mm |
| Max. prędkość |
20,0 m/s |
| Max.Sine/Random przyspieszenie |
100/60 g |
| Średnica armatury |
235 mm |
| Fundamentalna częstotliwość rezonansu |
2,500 Hz (nom.) ± 5% |
| Dopuszczalny moment przewracania armatury |
300 Nm |
| Masa opraw |
11 kg |
| Wielkość wkładów (standardowa) |
M8 |
| Punkty mocowania obciążenia (standardy) |
17 |
| Oś naturalnej częstotliwości i siły napędowej |
3 Hz |
| Mac Wsparcie obciążenia pionowego |
300 kg |
| Pole wędrujące @ 152 mm nad stołem |
≤1mT (10 gaussów) |
| Wymiar LxWxH |
940 mmx715 mmx780 mm |
| Waga (nieprzetworzona) |
1.000 kg |
Wykorzystanie w badaniach motoryzacyjnych
- Komponenty silnika:Badanie trwałości i wydajności tłoków, wałów korbowych i montaży silnika
- Systemy zawieszenia i hamowania:Ocena amortyzatorów, ramion sterujących i zacisków hamulcowych w warunkach drgań wywołanych przez drogę
- Wykończenie wewnętrzne i zewnętrzne:Zidentyfikowanie słabości strukturalnych w deskach rozdzielczych, obudowach drzwi, zderzkach i lusterkach
- Komponenty elektroniczne:Zapewnienie niezawodności czujników, systemów infotainment i jednostek sterujących w trudnych warunkach
Nasz sprzęt do badań wstrząsowych i wibracyjnych zapewnia producentom samochodów precyzyjne możliwości testowania w celu poprawy jakości produktu, zmniejszenia kosztów gwarancji,i uzyskać przewagę konkurencyjną dzięki niezawodnej wydajności komponentów.
Skontaktuj się z nami, aby omówić Twoje wymagania dotyczące testów samochodowych.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
