W przemyśle motoryzacyjnym trwałość i wydajność części wewnętrznych i zewnętrznych mają kluczowe znaczenie zarówno pod względem funkcjonalności, jak i estetyki.Nasza zamówiona dwustronna komora badawcza jest specjalistycznym rozwiązaniem zaprojektowanym w celu spełnienia unikalnych wymagań testowych tych komponentów samochodowychTa zaawansowana komora umożliwia precyzyjne symulacje ekstremalnych zmian temperatur w dwóch różnych strefach.umożliwiając producentom ocenę, jak części wewnętrzne i zewnętrzne będą działać w trudnych warunkach termicznych, z którymi mogą napotkać w rzeczywistych scenariuszach jazdy.
Konstrukcja komory w dwóch strefach zapewnia niezależną i bardzo dokładną kontrolę temperatury. Strefa 1 może replikować zimne środowiska, z zakresem temperatury zazwyczaj od - 40 ° C do 0 ° C,utrzymywanie dokładności ± 0Strefa 2 jest przeznaczona do symulacji warunków gorących, obejmujących zakres od 50 do 150 °C, również z dokładnością ± 0,5 °C.Ta precyzyjna kontrola zapewnia, że części wewnętrzne i zewnętrzne samochodu mogą być testowane w różnych warunkach temperatury, odzwierciedlające ekstremalne temperatury występujące w różnych klimatach i sytuacjach eksploatacyjnych pojazdów.
Jedną z najważniejszych zalet komory jest jej zdolność do szybkiego przejścia cieplnego między dwoma strefami.może przejść z niskiej temperatury w strefie 1 do wysokiej temperatury w strefie 2Ta cecha ściśle naśladuje nagłe zmiany temperatury, które mogą wystąpić w częściach samochodowych, na przykład gdy pojazd porusza się z zimna,obszar zacieniony w bezpośrednim świetle słonecznym lub wchodząc do ogrzewanego garażu po jeździe w zimne dniSzybki czas przejścia jest niezbędny do wykrywania potencjalnych awarii części spowodowanych naprężeniem termicznym, takim jak deformacja, pękanie lub delaminacja.
Rozumiemy, że różne części wewnętrzne i zewnętrzne samochodów mają unikalne wymagania termiczne, dlatego nasza komora oferuje w pełni dostosowalne profile testowe.Producenci mogą zaprogramować określone cykle temperatury, czasy pobytu i tempo przejścia dla każdej strefy w zależności od materiału, konstrukcji i przeznaczenia części.elementy zewnętrzne, takie jak zderzaki i kaptury, mogą wymagać intensywniejszych i dłuższych cykli temperatury, aby symulować długotrwałe narażenie na światło słoneczne i wahania temperatury., podczas gdy części wewnętrzne, takie jak elementy deski rozdzielczej, mogą wymagać innego profilu, aby uwzględnić stosunkowo stabilniejszą temperaturę wewnątrz pojazdu.
Z przestronnym wnętrzem komora może pomieścić szeroki zakres części wewnętrznych i zewnętrznych samochodów, od małych elementów do dużych paneli nadwozia.Standardowa pojemność komory wynosi od 49 do 1000 litrów.Dzięki temu producenci mogą testować wiele części jednocześnie lub zestawy na dużą skalę, zwiększając efektywność badań i zmniejszając koszty.Niezależnie od tego, czy to testowanie zestawu klamek drzwiowych, czy całej przedniej siatki, duża pojemność komory zapewnia elastyczność potrzebną do kompleksowych badań.
Wykonana z najwyższej jakości materiałów i zaawansowanej inżynierii, komora do testowania wstrząsów cieplnych jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać trudności ciągłego użytkowania w środowisku testowania samochodów.Zewnętrzna część wykonana jest z materiałów odpornych na korozję, które są odporne na działanie różnych chemikaliów i czynników środowiskowychKomponenty wewnętrzne, w tym systemy ogrzewania, chłodzenia i sterowania, są starannie dobrane ze względu na ich trwałość i niezawodność.Ta solidna konstrukcja zapewnia spójne wyniki badań w czasie i zmniejsza potrzebę częstej konserwacji.
Komora jest wyposażona w przyjazny dla użytkownika interfejs, który upraszcza proces testowania.Intuicyjny panel sterowania dotykowy pozwala operatorom łatwo ustawić parametry badań dla każdej strefy, rozpoczęcie i zatrzymanie badań oraz monitorowanie danych o temperaturze w czasie rzeczywistym.umożliwienie użytkownikom analizy trendów i podejmowania świadomych decyzji dotyczących projektowania produktów i poprawy jakościDodatkowo komora jest wyposażona w kompleksowe urządzenia bezpieczeństwa, takie jak ochrona przed nadciśnieniem, ochrona przed wyciekiem i przyciski awaryjnego zatrzymania.zapewnienie bezpieczeństwa operatorów i integralności sprzętu badawczego.
| Model |
TSC-49-3 |
TSC-80-3 |
TSC-150-3 |
TSC-216-3 |
TSC-512-3 |
TSC-1000-3 |
| Wymiary wewnętrzne ((W x D x H) mm |
40 x 35 x 35 |
50 x 40 x 40 |
65 x 50 x 50 |
60 x 60 x 60 |
80 x 80 x 80 |
100 x 100 x 100 |
| Wymiary zewnętrzne ((W x D x H) mm |
128 x 190 x 167 |
138 x 196 x 172 |
149 x 192 x 200 |
158 x 220 x 195 |
180 x 240 x 210 |
220 x 240 x 220 |
| Materiał wewnętrzny |
#304 Stal nierdzewna |
| Materiał zewnętrzny |
Powłoka powlekana # 304 ze stali nierdzewnej |
| Wysoki zakres temperatur |
60 °C ~ 200 °C |
| Niski zakres temperatury |
0 °C ~ -70 °C |
| Zakres temperatury badania |
60 °C ~ 180 °C / 0 °C ~ -70 °C |
| Czas odzyskiwania temperatury |
1-5 minut. |
| Stabilność temperatury w °C |
±2 |
| Czas wymiany cylindra |
10s |
| Wysoka temperatura °C |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
| Czas ogrzewania (min) |
20 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
| Niska temperatura |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
| Czas chłodzenia (min) |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
| System cyrkulacji powietrza |
System konwekcji mechanicznej |
| System chłodzenia |
Importowane sprężarki, parowniki, kondensatory gazowe |
| System ogrzewania |
System ogrzewania płetwami |
| System nawilżania |
Generator pary |
| Zaopatrzenie w wodę na wilgoć |
Zbiornik, zawór magnetyczny z czujnikiem-kontrolerem, system odzyskiwania i recyklingu |
| Kontroler |
Panel dotykowy |
| Wymagania dotyczące mocy elektrycznej |
3 fazy 380V 50/60 Hz |
| Urządzenie bezpieczeństwa |
Ochrona obciążenia układu obwodowego, ochrona obciążenia sprężarki, ochrona obciążenia układu sterującego, ochrona obciążenia nawilżacza, ochrona obciążenia nadtemperaturą, światło ostrzegawcze o awarii |
Poprzez poddanie części wewnętrznych i zewnętrznych samochodów realistycznym testom wstrząsowym, producenci mogą zidentyfikować potencjalne słabości w wyborze materiałów, projektowaniu i procesach produkcyjnych.Pozwala to na dokonywanie odpowiednich dostosowań, co powoduje, że części są bardziej odporne na naprężenie termiczne, mają lepszą stabilność wymiarową i utrzymują swój wygląd i funkcjonalność w czasie.Wyższej jakości części zapewniają większe zadowolenie klientów i ogólnie lepsze osiągi pojazdu.
Wczesne wykrywanie problemów poprzez badania wstrząsów termicznych może zaoszczędzić producentom znaczne koszty.odwołujeMożliwość jednoczesnego testowania wielu części w komorze o dużej pojemności zmniejsza również czas i koszty testowania,poprawa ogólnej efektywności procesu rozwoju produktu.
W przemyśle motoryzacyjnym obowiązują różne międzynarodowe i krajowe normy dotyczące wydajności i bezpieczeństwa części wewnętrznych i zewnętrznych.Nasza dwustronna komora badawcza w przypadku wstrząsów cieplnych pomaga producentom upewnić się, że ich produkty spełniają te normyPrzeprowadzając kompleksowe testy, firmy mogą wykazać zgodność, co jest niezbędne dla dostępu do rynku i budowania zaufania wśród klientów i organów regulacyjnych.
Na bardzo konkurencyjnym rynku motoryzacyjnym oferowanie części odpornych na ekstremalne warunki temperatury daje producentom przewagę konkurencyjną.Wykorzystując naszą specjalną dwustronną komorę badawczą do przeprowadzenia dokładnych badań, firmy mogą odróżnić swoje produkty od konkurencji i pokazać swoje zaangażowanie w jakość.które mogą prowadzić do zwiększenia udziału w rynku i lojalności wobec marki.
- Zderzacze: Badanie zderzaków w celu zapewnienia ich odporności na uderzenia i utrzymania kształtu i koloru w różnych warunkach temperatury.i te testy pomagają zidentyfikować potencjalne problemy.
- Kapusty i pokrywki bagażnika: Ocena funkcjonowania maszyny i pokrywy bagażnika w celu zapewnienia płynnego otwierania i zamykania w ekstremalnych temperaturach.Rozszerzanie i kurczenie cieplne może mieć wpływ na dopasowanie i funkcjonalność tych części.
- Światła główne i tylne: Badanie trwałości świateł głównych i tylnych, w tym materiału soczewki i elementów elektrycznych, w celu zapewnienia prawidłowego działania w gorącej i zimnej pogodzie.
- Składniki paneli sterowania: panele paneli kontrolnych, zestawy przyrządów,i przycisków sterujących, aby zapewnić ich funkcjonalność i estetyczną atrakcyjność w stosunkowo stabilnym, ale wciąż zmiennym środowisku temperatury wewnątrz pojazdu.
- Siedzenia i wykończenie: Należy ocenić materiały stosowane w siedzeniach i wyposażeniu wnętrza, takie jak skóra, tkanina i tworzywa sztuczne, aby upewnić się, że nie zanikają, nie pękają ani nie deformują się w różnych warunkach temperatury.
- Płyty drzwiowe: Badanie paneli drzwiowych w celu upewnienia się, że mogą one wytrzymać normalne zużycie podczas otwierania i zamykania, a także zmiany temperatury, bez powstawania świszczy lub grzmotów.
Nasza zamówiona dwustronna komora do badań wnętrza i zewnętrznych części samochodowych jest wyrafinowanym i niezawodnym rozwiązaniem testowym.i przyjazny dla użytkownika design, zapewnia producentom samochodów cenne narzędzie do poprawy jakości produktów, obniżenia kosztów, spełnienia norm branżowych i uzyskania przewagi konkurencyjnej.Jeśli jesteś zainteresowany zapewnieniem trwałości i wydajności części wewnętrznych i zewnętrznych samochoduNasz zespół ekspertów jest gotowy pomóc w wyborze odpowiedniej konfiguracji komory i zapewnić kompleksowe wsparcie podczas całego procesu testowania.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
