X-Y i Z-Axis Test Vibration Machine Combined Environmental Test Chambers dla elektroniki motoryzacyjnej

W przemyśle motoryzacyjnym niezawodność i wydajność elektroniki motoryzacyjnej mają ogromne znaczenie.i osi Z urządzenie do testowania drgań komora testowa środowiskowa jest wyrafinowanym i niezbędnym elementem wyposażenia zaprojektowanym specjalnie do testowania elektroniki samochodowejTen zintegrowany system umożliwia producentom poddawanie elektronicznych komponentów i systemów samochodowych szerokiemu zakresowi czynników stresujących.odtwarzanie trudnych i złożonych warunków, z którymi spotkają się w rzeczywistych scenariuszach jazdy.

Specjalistyczny system badawczy jest dostosowany do spełnienia wyjątkowych wymagań badań elektroniki samochodowej.Połączenie możliwości wieloosiowego badania drgań z czynnikami środowiskowymi, takimi jak temperatura i wilgotność, umożliwia realistyczniejszą i dokładniejszą ocenę elektroniki samochodowej.

Głównym celem jest ocena, w jaki sposób te elementy i systemy działają i wytrzymują pod połączonym wpływem drgań mechanicznych w trzech ośach (X, Y,Z) oraz różne warunki środowiskowePomaga to producentom samochodów w identyfikacji potencjalnych słabości w ich projektach, poprawie jakości produktów oraz zapewnieniu długoterminowej niezawodności i bezpieczeństwa elektroniki samochodowej.

• Możliwość drgań trójosiowych

  Maszyna do badania drgań jest zdolna do generowania drgań w ośach X, Y i Z jednocześnie lub niezależnie.Ta funkcjonalność wieloosiowa ma kluczowe znaczenie, ponieważ elektronika samochodowa jest narażona na złożone wzorce drgań podczas pracy pojazdu.

  Częstotliwości wibracji można precyzyjnie kontrolować, zazwyczaj w zakresie od 1 Hz do 2000 Hz. Ten szeroki zakres umożliwia symulację różnych rodzajów wibracji,od niskiej częstotliwości grzmotów silnika w stanie jałowym do drgań o wysokiej częstotliwości spowodowanych spalanie silnika lub uderzeniem w drogęAmplitudy drgań są również regulowane, w zakresie od 0,1 mm do 100 mm (z szczytu do szczytu), umożliwiając odtworzenie różnych poziomów intensywności drgań.

• Profile wibracji do dostosowania

  Operatorzy mają możliwość tworzenia indywidualnych profili drgań w oparciu o określone wymagania badawcze.lub złożonych sekwencji, które naśladują rzeczywiste wibracje doświadczane przez elektronikę samochodową podczas różnych scenariuszy jazdy.

• Wysoka zdolność ładunkowa

  Maszyna do badania drgań jest przeznaczona do obsługi szerokiego zakresu komponentów i systemów elektronicznych samochodowych, od małych czujników i płyt obwodowych po większe jednostki sterujące i systemy informacyjno-rozrywkowe.Ma dużą ładowność., zazwyczaj zdolne do utrzymania kilkuset kilogramów, zapewniając, że nawet największa i najcięższa elektronika samochodowa może być dokładnie testowana.

• Szeroki zakres temperatur i wilgotności

  Komora badawcza środowiskowa zintegrowana z maszyną do badania drgań może osiągać szeroki zakres temperatur, zwykle od -40°C do +85°C.Umożliwia to symulację różnych warunków klimatycznych, z którymi może wystąpić elektronika samochodowa, od mrozu w arktycznych regionach do gorącej pustyni.

  System regulacji wilgotności może utrzymywać poziom wilgotności względnej od 10% do 95%.ponieważ wilgotność może wpływać na wydajność i żywotność komponentów elektronicznych.

  System kontroli temperatury i wilgotności jest bardzo precyzyjny, z marginesem błędu w zakresie ± 0,5 °C dla temperatury i ± 3% dla wilgotności.Ta precyzja zapewnia, że warunki badania ściśle odzwierciedlają rzeczywiste warunki środowiskowe, zapewniające wiarygodne i spójne wyniki badań.