Programowalna komora do testowania elektroniki samochodowej i układów elektrycznych

1Nazwa produktu i cel

2. Cechy produktu

• Przestrzeń i bezpieczeństwo
  • Komora do wejścia jest wykonana z ciężkiej ramy, zwykle wykonanej z stali nierdzewnej odpornej na korozję lub stopów wysokiej wytrzymałości.umożliwiające obsługę dużych i złożonych zespołów elektronicznych samochodowychWnętrze jest zaprojektowane w sposób zapewniający kontrolowane i odizolowane środowisko. It is lined with an electrically conductive and EMI shielding material to prevent external electromagnetic interference from affecting the test results and to contain any electromagnetic emissions generated by the tested systemsDrzwi są zaprojektowane z niezawodnym mechanizmem uszczelniającym, zawierającym wysokiej jakości uszczelniacz i system zamykania wielopunktowego, zapewniający szczelność i szczelność EMI.Komora posiada również duże okno widokowe wykonane z hartowanego, szkło osłonięte EMI, umożliwiające wizualną inspekcję procesu badania bez naruszania integralności środowiska badawczego.
• Precyzyjne systemy kontroli środowiska
  • Kontroler temperatury: może utrzymywać szeroki zakres temperatur od -50°C do +120°C z dokładnością ±0,5°C. Wykorzystuje zaawansowane technologie chłodzenia i ogrzewania,W przypadku urządzeń o temperaturze nieprzekraczającej 20 °C, należy zastosować następujące urządzenia:System sterowania zawiera złożoną pętlę sprzężenia zwrotnego, z wieloma czujnikami temperatury strategicznie umieszczonymi w całej komorze,zapewnienie jednolitego rozkładu temperatury i minimalnych gradientów temperaturyPrzystępny dla użytkownika panel sterowania umożliwia precyzyjne programowanie profili temperatury, w tym prędkości rampy, czasów zatrzymania i sekwencji cykli,umożliwiające powtórzenie rzeczywistych zmian temperatury, jak np. zimne uruchomienie pojazdu na zimie lub nagromadzenie ciepła w przedziale silnika podczas pracy.
  • System kontroli wilgotności: System kontroli wilgotności jest równie precyzyjny, zdolny do osiągnięcia poziomu wilgotności od 5% do 95% RH (Względna wilgotność) z dokładnością ± 2% RH.Wykorzystuje on kombinację nawilżaczy pary i odwilżaczyKomora jest wyposażona w czujniki wilgotności, które stale monitorują wilgotność wewnętrzną,a system sterowania odpowiednio dostosowuje procesy nawilżania lub odwilżaniaUmożliwia to tworzenie stabilnych i dynamicznych środowisk wilgotności, naśladujących różnorodne warunki wilgotności, z którymi może się borykać elektronika samochodowa,od suchego powietrza pustyni do wilgotnej atmosfery tropikalnejSystem zawiera również mechanizm usuwania kondensatu, który zapobiega gromadzeniu się wody w komorze, chroniąc badane próbki i wewnętrzne elementy komory.
  • Symulacja drgań i wstrząsów: do odtworzenia drgań i wstrząsów doświadczanych przez pojazd podczas normalnej jazdy i w ekstremalnych warunkach,komora jest wyposażona w wydajny system badania drgań i wstrząsówMoże generować szeroki zakres częstotliwości i amplitudy, symulując wszystko, od delikatnych wibracji płynnego jazdy autostradą po silne wstrząsy dziury lub kolizji.Tabela drgań jest regulowana i może być zaprogramowana do przestrzegania określonych profili drgań, umożliwiające dokładne testowanie trwałości i niezawodności komponentów elektronicznych i ich złączy lutowych w różnych warunkach obciążenia mechanicznego.
  • Badania interferencji elektromagnetycznych (EMI) i kompatybilności: komora jest przeznaczona do przeprowadzania kompleksowych badań EMI i kompatybilności.i analizatory widma do tworzenia i pomiaru pól elektromagnetycznychUmożliwia to ocenę działania elektroniki samochodowej w obecności zewnętrznych źródeł EMI, takich jak transmisje radiowe, sygnały telefonów komórkowych lub inna elektronika pojazdów.Może również testować emisje generowane przez badane systemy w celu zapewnienia, że nie zakłócają one innych komponentów pojazdu.Komora może być skonfigurowana tak, aby spełniała różne standardy EMI w branży motoryzacyjnej, takie jak CISPR 25 i ISO 11452, zapewniając niezawodną platformę zapewniającą kompatybilność elektromagnetyczną.
• Zaawansowane urządzenia i pozyskiwanie danych
  • Komora jest wyposażona w kompleksowy zestaw czujników i przyrządów.zawiera czujniki do pomiaru parametrów elektrycznych, takich jak napięcieCzujniki te są podłączone do najnowocześniejszego systemu pozyskiwania danych, który rejestruje i przechowuje wszystkie istotne dane.System pozyskiwania danych zapewnia wysoki wskaźnik pobierania próbek, zazwyczaj w zakresie od 100 do 1000 próbek na sekundę, zapewniając dokładne rejestrowanie nawet najszybszych zmian warunków środowiskowych lub parametrów elektrycznych.Zgromadzone dane można uzyskać i przeanalizować w czasie rzeczywistym lub odzyskać później w celu dogłębnych badańSystem jest również kompatybilny z oprogramowaniem do analizy danych specyficznych dla pojazdów i może generować szczegółowe raporty i wykresy, ułatwiając interpretację i komunikację wyników badań.
• Elementy bezpieczeństwa i zgodności
  • Zastosowana komora środowiskowa Walk-In jest zaprojektowana z wieloma zabezpieczeniami.lub nadmiernego poziomu EMIKomora jest również wyposażona w układ gaśniczy, który może szybko ugasić wszelkie potencjalne pożary, które mogą wystąpić z powodu awarii elektrycznej.Osłona EMI i uziemienie komory są zaprojektowane w celu ochrony operatorów przed szkodliwym promieniowaniem elektromagnetycznymPonadto komora spełnia odpowiednie normy badawcze w branży motoryzacyjnej, takie jak ISO 16750 i SAE J1455, zapewniając, że procedury badawcze są niezawodne i uznawane w branży.

3. Specyficzne parametry

• Wielkość komory i pojemność: Komora wchodząca do pojazdu jest dostępna w różnych rozmiarach, z objętościami wewnętrznymi od kilku metrów sześciennych do większych konfiguracji odpowiednich do testowania całego układu elektrycznego pojazdu.,mniejsza komora może mieć objętość wewnętrzną 5 metrów sześciennych, natomiast większa może mieć 20 metrów sześciennych lub więcej.Wymiary wnętrza są zoptymalizowane dla prawidłowej cyrkulacji powietrza i jednolitego rozkładu parametrów środowiskowych, zapewniając, aby wszystkie części badanych próbek były skutecznie narażone na warunki symulowane.
• Cykl temperatury: może przeprowadzać cykle temperatury z częstotliwością kilku cykli dziennie, w zależności od specyficznych wymagań badawczych, na przykład od 2 do 4 cykli dziennie w temperaturze od -30°C do +80°C,poddawanie systemów elektronicznych powtarzającemu się i szybkiemu obciążeniu termicznemu, co ma zasadnicze znaczenie dla oceny ich odporności na zmęczenie termiczne i zdolności do niezawodnego funkcjonowania w warunkach zmiennej temperatury.
• Poziom cyklu wilgotności: wilgotność może być cyklowana w tempie umożliwiającym symulację szybkich zmian warunków wilgotności.zazwyczaj w ciągu 10 do 30 minut, w zależności od pożądanego scenariusza badawczego, w celu odtworzenia nagłych zmian wilgotności, które mogą wystąpić podczas eksploatacji pojazdu, na przykład podczas jazdy z suchego garażu do wilgotnego środowiska zewnętrznego.
• Parametry drgań i wstrząsów: System wibracyjny może generować częstotliwości od 5 Hz do 2000 Hz, z amplitudami do 50 mm.Impulsy uderzeniowe mogą mieć czas trwania od 10 do 50 milisekund i przyspieszenia do 1000 m/s2Parametry te mogą być regulowane i programowane w celu symulacji różnych warunków jazdy i uderzeń.
• Zakres badań EMI: Komora może generować i mierzyć pola elektromagnetyczne w zakresie częstotliwości od 10 kHz do 18 GHz,obejmujące częstotliwości najczęstszych źródeł EMI i częstotliwości pracy elektroniki samochodowejSiłę pola można regulować od kilku woltów na metr do kilkuset woltów na metr, co umożliwia kompleksowe badania wrażliwości na EMI i emisje.
• Wskaźnik pozyskiwania danychSystem pozyskiwania danych może pobrać dane z czujników z prędkością 500 próbek na sekundę, zapewniając, że nawet najmniejsze i najszybsze zmiany temperatury, wilgotności, wibracji, EMI,lub parametry elektryczne podczas badania są dokładnie rejestrowane i można je szczegółowo przeanalizowaćTen wysoki wskaźnik pobierania próbek zapewnia cenne informacje na temat wydajności i potencjalnych trybów awarii elektroniki i systemów elektrycznych samochodowych.
• Zgodność z normami motoryzacyjnymi: Spełnia szereg norm przemysłu motoryzacyjnego, w tym ISO 16750 do badań środowiskowych, CISPR 25 do badań zgodności elektromagnetycznej oraz SAE J1455 do badań drgań i wstrząsów.Zapewnia to, że badania są przeprowadzane w sposób spójny i uznany, ułatwiając dostęp do rynku i zgodność z wymogami regulacyjnymi dotyczącymi produktów motoryzacyjnych.

4Funkcje produktu

• Dokładne symulacje środowisk operacyjnych elektronicznych w motoryzacji
  • Główną funkcją tej komory badawczej jest zapewnienie bardzo dokładnej i realistycznej symulacji warunków środowiskowych, z którymi spotka się elektronika samochodowa i systemy elektryczne.Dokładnie kontrolując temperaturę, wilgotności, wibracji i poziomów EMI, umożliwia ocenę, w jaki sposób te systemy działają i ulegają degradacji w czasie.może określić, czy ECU wystąpi awaria z powodu przegrzania się lub czy dokładność czujnika będzie wpływać na wilgotność lub wibracjeInformacje te mają kluczowe znaczenie dla producentów samochodów w celu optymalizacji ich projektów produktów, wyboru odpowiednich komponentów,i poprawić ogólną niezawodność i trwałość elektroniki pojazdów.
  • Możliwość przeprowadzania wielokrotnych badań z różnymi profilami środowiskowymi, zgodnie z wymogami norm motoryzacyjnych, jest również cenną funkcją.Pomaga to w porównaniu wydajności różnych systemów elektronicznych lub wersji produktów i identyfikacji najbardziej odpowiedniego projektu lub procesu produkcjiNa przykład producent może przetestować wiele prototypów systemu infotainment pod tą samą temperaturą, wilgotnością,i warunków cyklu EMI i przeanalizować wyniki w celu ustalenia, który projekt oferuje najlepsze osiągi i stabilność.
• Poprawa jakości i innowacyjności produktów elektronicznych dla motoryzacji
  • Poprzez kompleksowe testy w dostosowanej komorze środowiskowej, twórcy produktów motoryzacyjnych mogą zidentyfikować i rozwiązać potencjalne problemy w swoich projektach.Jeżeli podczas badania element elektroniczny wykazuje oznaki awarii lub uszkodzenia, można podjąć odpowiednie środki, takie jak poprawa zarządzania cieplnym, poprawa wodoodporności lub dodanie osłony EMI.To prowadzi do opracowania bardziej niezawodnej i trwałej elektroniki samochodowej, zmniejsza ryzyko wycofania i zwiększa satysfakcję klientów.dostarczanie cennych danych na temat ich zachowania w różnych warunkach środowiskowychNa przykład badacze mogą badać wydajność nowych materiałów półprzewodnikowych lub zaawansowanych konstrukcji płyt drukowanych w ekstremalnych temperaturach i wilgotności.
  • Komora służy również jako cenne narzędzie kontroli jakości.producenci mogą zapewnić, że ich produkty spełniają wymagane standardy jakości i wydajnościPomaga to budować reputację jakości i niezawodności na bardzo konkurencyjnym rynku motoryzacyjnym, co jest niezbędne do długoterminowego sukcesu.
• Zgodność z normami i przepisami przemysłu motoryzacyjnego
  • Zgodność komory badawczej z odpowiednimi normami przemysłu motoryzacyjnego jest kluczowym aspektem jej funkcjonalności.i produkty muszą spełniać określone normy, aby mogły być dopuszczone do stosowaniaKorzystając z tej komory do przeprowadzania testów zgodnie ze standardami takimi jak ISO 16750, CISPR 25 i SAE J1455, producenci mogą udowodnić, że ich produkty są bezpieczne i niezawodne.W celu egzekwowania przepisów dotyczących bezpieczeństwa i jakości organy regulacyjne opierają się na dokładnych wynikach badań uzyskanych w takich komorach, zapewniając prawidłowe działanie elektroniki samochodowej i ogólne bezpieczeństwo pojazdów.

5Produkcja i zapewnienie jakości

• Ścisły proces produkcji
  • Każdy komponent, od systemu chłodzenia po urządzenia do badań EMI i czujniki precyzyjne,jest starannie pozyskiwany i kontrolowany pod względem jakości i wydajnościProces montażu jest wykonywany przez wysoko wykwalifikowanych techników z dużym doświadczeniem w produkcji sprzętu do badań samochodowych w czystym i kontrolowanym środowisku.Komora podlega serii testów kalibracyjnych i walidacyjnych podczas procesu produkcji w celu zapewnienia, że spełnia wymagane standardy dokładności i wydajności.
  • Kalibracja temperatury, wilgotności, wibracji, EMI i innych czujników jest kluczową i regularną częścią procesu produkcyjnego.Wykonuje się go przy użyciu identyfikowalnych standardów odniesienia, które są kalibrowane do najwyższego poziomu dokładności., gwarantujące odtwarzalność wyników badań.Na różnych etapach produkcji przeprowadzane są rygorystyczne audyty i kontrole jakości w celu utrzymania najwyższego poziomu jakości produktu i zgodności z normami motoryzacyjnymi.
• Certyfikacja i walidacja jakości
  Nasza komora uzyskała odpowiednie certyfikaty jakości i została zatwierdzona przez niezależne laboratoria badawcze motoryzacyjne.spełniające odpowiednie normy motoryzacyjne.Nieustannie aktualizujemy i ulepszamy nasz produkt w oparciu o najnowsze postępy technologiczne i opinie klientów z branży motoryzacyjnej, aby zapewnić jego długoterminową wydajność i zgodność.

6Obszary zastosowań i historie sukcesu

• Producenci oryginalnego sprzętu motoryzacyjnego (OEM)
  • Wiodący producent samochodów OEM wykorzystał Customized Walk-In Environmental Chamber do testowania nowej architektury elektronicznej nadchodzącego modelu pojazdu.Badania wykazały, że określony sznur komunikacyjny w systemie był podatny na zakłócenia EMI z innych komponentówPoprzez przeprojektowanie układu autobusu i dodanie dodatkowej osłony, byli w stanie poprawić niezawodność systemu i integralność komunikacji.zapewnienie bezproblemowego działania różnych funkcji pojazdu.
  • Inny producent testował swoje zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) w komorze.które mogłyby wpływać na ich dokładność w ekstremalnych upałachDzięki wdrożeniu lepszych rozwiązań w zakresie zarządzania cieplnym i przeprowadzeniu dalszych testów udało im się zwiększyć wydajność i bezpieczeństwo systemu ADAS.zapewnienie kierowcom bardziej niezawodnej i dokładnej pomocy.
• Dostawcy z poziomu 1
  • W celu oceny trwałości swoich produktów w różnych warunkach środowiskowych, dostawca podwyższonego poziomu 1 pasów przewodów samochodowych korzystał z komory badawczej.Badania wykazały, że pewien rodzaj złącza w pasie jest podatny na korozję w środowiskach o wysokiej wilgotnościDzięki przejściu na bardziej odporny na korozję złącze i przeprowadzeniu dodatkowych testów, byli w stanie poprawić jakość i niezawodność swoich przewodów.zmniejszenie ryzyka awarii elektrycznej pojazdów.
  • Dostawca systemów informacyjno-rozrywkowych dla samochodów użył dostosowanej komory środowiskowej Walk-In, aby przetestować kompatybilność swojego systemu z różnymi środowiskami elektrycznymi pojazdów.Badania pomogły im zoptymalizować zarządzanie energią i funkcje tłumienia EMI ich systemu, zapewniając płynną integrację i działanie w szerokim zakresie pojazdów.
• Instytucje badawcze
  • A research institution focused on automotive electronics used the chamber to study the effects of long-term exposure to vibration and temperature cycling on lithium-ion batteries used in electric vehiclesUzyskane dane doprowadziły do opracowania ulepszonych systemów zarządzania akumulatorami i konstrukcji opakowań, zwiększających żywotność i bezpieczeństwo akumulatorów pojazdów elektrycznych.
  • Inna instytucja badawcza zbadała wpływ wysokiej intensywności EMI na wydajność samochodowych systemów radarowych.Wyniki ich badań umożliwiły opracowanie bardziej wytrzymałych systemów radarowych z zwiększoną odpornością na EMI, zwiększając dokładność i niezawodność możliwości wykrywania pojazdów i zapobiegania zderzeniom.

7. Usługi i wsparcie

• Konsultacje techniczne przedsprzedażowe
  Our team of automotive experts provides in-depth technical consultations to help customers understand the capabilities and suitability of the Customized Walk-In Environmental Chamber for their specific testing needsOferujemy pokazy i szkolenia, dostosowane do przemysłu motoryzacyjnego, aby zapoznać klientów z działaniem i funkcjonalnością sprzętu przed zakupem.Pomaga również w wyborze odpowiednich metod badawczych i akcesoriów w oparciu o elektryczność samochodową i systemy elektryczne, które mają być testowane.
• Usługi po sprzedaży i konserwacja
  Oferujemy kompleksową obsługę posprzedażną, w tym instalację i uruchomienie na miejscu.Dostarczamy części zamienne i ulepszenia, aby utrzymać komorę badawczą w pełni sprawnej.Oferujemy również umowy usługowe obejmujące konserwację zapobiegawczą i priorytetowe wsparcie techniczne,zapewnienie długoterminowej niezawodności i dostępności sprzętu do testowania elektronicznego w motoryzacji.
• Szkolenie i wsparcie techniczne
  Prowadzimy programy szkoleniowe dla nowych użytkowników, aby upewnić się, że mogą skutecznie obsługiwać zamontowaną komorę środowiskową i interpretować wyniki badań.Nasz zespół wsparcia technicznego jest dostępny 24/7 do odpowiedzi na pytania, zapewniają pomoc w rozwiązywaniu problemów i oferują wskazówki dotyczące optymalizacji metod badawczych i zgodności z normami przemysłu motoryzacyjnego.Zapewniamy również aktualizacje oprogramowania i wsparcie dla systemów pozyskiwania i analizy danych, umożliwiając klientom pełne wykorzystanie najnowszych funkcji i technologii w zakresie testowania elektronicznego samochodów.